本文(wén)摘要：甯波市(shì)軌道(dào)交通(tōng)集團有(yǒu)限公司運營分公司車輛(liàng)維修中心總工(gōng)程師(shī)蘇晗翀在主題為(wèi)“系列化(huà)中國(guó)标準地(dì)鐵(tiě)列車牽引系統核心器(qì)件(jiàn)國(guó)産化(huà)研究”中介紹

　　甯波市(shì)軌道(dào)交通(tōng)集團有(yǒu)限公司運營分公司車輛(liàng)維修中心總工(gōng)程師(shī)蘇晗翀在主題為(wèi)“系列化(huà)中國(guó)标準地(dì)鐵(tiě)列車牽引系統核心器(qì)件(jiàn)國(guó)産化(huà)研究”中介紹，為(wèi)了響應城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)設備國(guó)産化(huà)号召，助力核心技(jì)術及器(qì)件(jiàn)自(zì)主可控發展進程，解決地(dì)鐵(tiě)列車牽引系統核心器(qì)件(jiàn)的(de)“卡脖子(zǐ)”難題，甯波軌道(dào)交通(tōng)秉承“堅韌、善為(wèi)、創新、求精”的(de)企業(yè)精神，推動牽引系統自(zì)主化(huà)的(de)落地(dì)應用。采用對(duì)等開(kāi)發的(de)思路(lù)，完成系統核心器(qì)件(jiàn)及配套軟件(jiàn)的(de)研發，經各層次試驗驗證通(tōng)過後，安裝于3号線1列車上(shàng)開(kāi)展裝車考核，于2023年(nián)3月(yuè)正式載客運用以來(lái)，運行穩定、狀态良好(hǎo)。