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軌道(dào)交通(tōng)地(dì)下(xià)車站智能化(huà)裝配式連續沉井建造技(jì)術簡介

發布時(shí)間(jiān):2024-06-19 09:36:14 編輯:tianfeng
本文(wén)摘要:嘉興市(shì)鐵(tiě)路(lù)與軌道(dào)交通(tōng)投資集團有(yǒu)限責任公司總師(shī)室主任張超的(de)演講主題是“軌道(dào)交通(tōng)地(dì)下(xià)車站智能化(huà)裝配式連續沉井建造技(jì)術簡介”。
 
  嘉興市(shì)鐵(tiě)路(lù)與軌道(dào)交通(tōng)投資集團有(yǒu)限責任公司總師(shī)室主任張超的(de)演講主題是“軌道(dào)交通(tōng)地(dì)下(xià)車站智能化(huà)裝配式連續沉井建造技(jì)術簡介”。他(tā)介紹了國(guó)內(nèi)首個(gè)采用連續沉井法施工(gōng)的(de)軌道(dào)交通(tōng)車站,通(tōng)過數字孿生(shēng)技(jì)術構建沉井施工(gōng)全過程的(de)數字化(huà)映射模型,對(duì)施工(gōng)進行實時(shí)分析和(hé)精準預測,及時(shí)診斷異常狀态降低(dī)施工(gōng)風(fēng)險,預測結構變形并反饋響應措施。采用數字化(huà)的(de)壓沉、挖掘、潤滑系統來(lái)實現(xiàn)全過程智能建造,探索提高(gāo)地(dì)下(xià)工(gōng)程的(de)預制裝配化(huà)率。
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