上(shàng)海(hǎi)市(shì)城(chéng)市(shì)建設設計(jì)研究總院（集團）有(yǒu)限公司總院副總工(gōng)程師(shī)張中傑與大家(jiā)分享了“軟土(tǔ)地(dì)區(qū)束合結構法下(xià)穿既有(yǒu)車站關鍵技(jì)術研究及應用”。在軟土(tǔ)地(dì)區(qū)，軌道(dào)交通(tōng)地(dì)下(xià)車站一般采用基坑開(kāi)挖的(de)方式施工(gōng)。中心城(chéng)區(qū)建築密集、管線衆多、交通(tōng)擁堵，傳統的(de)基坑施工(gōng)工(gōng)法已無法滿足現(xiàn)代大都(dōu)市(shì)對(duì)施工(gōng)期環境保護、交通(tōng)影響等方面的(de)高(gāo)标準要求。而軟土(tǔ)暗(àn)挖可分為(wèi)兩類，一類是采用凍結加固的(de)礦山法，另一類是采用定型尺寸的(de)機(jī)械裝備，前者由于凍融隆沉較難控制環境影響，主要用于小(xiǎo)跨度的(de)局部結構，如盾構隧道(dào)之間(jiān)的(de)聯絡通(tōng)道(dào)；後者的(de)應用則受限于結構跨度、覆土(tǔ)厚度。本次演講将依托杭州軌道(dào)交通(tōng)18号線閘弄口站的(de)實際背景，向大家(jiā)介紹一種新型的(de)機(jī)械式暗(àn)挖工(gōng)藝——束合結構法（UBIT），可适應超淺覆土(tǔ)、自(zì)由斷面、永臨結合、綠色環保的(de)應用場(chǎng)景。