随着全球氣候變化(huà)和(hé)資源短缺的(de)日(rì)益嚴峻，軌道(dào)交通(tōng)作(zuò)為(wèi)城(chéng)市(shì)交通(tōng)系統的(de)核心組成部分，其綠色化(huà)、智能化(huà)以及可持續發展的(de)戰略地(dì)位愈發凸顯。通(tōng)過引入先進的(de)綠色技(jì)術和(hé)智能化(huà)管理(lǐ)，軌道(dào)交通(tōng)不僅能夠提供高(gāo)效、便捷的(de)出行方式，還(hái)能夠有(yǒu)效減少碳排放(fàng)、降低(dī)能源消耗，助力構建低(dī)碳、環保的(de)城(chéng)市(shì)環境。因此，深入探讨軌道(dào)交通(tōng)的(de)綠智融合與可持續發展，對(duì)于推動城(chéng)市(shì)綠色轉型、實現(xiàn)可持續發展目标具有(yǒu)重要意義。

 

　　本次大會設置了“新智者對(duì)話(huà)”環節，由甯波市(shì)軌道(dào)交通(tōng)集團有(yǒu)限公司高(gāo)級技(jì)術專家(jiā)、技(jì)術管理(lǐ)部（地(dì)保辦）總經理(lǐ)楊樹松主持，來(lái)自(zì)軌道(dào)交通(tōng)設計(jì)、建設、運營、裝備等領域的(de)11位專家(jiā)就“綠智融合與可持續發展”的(de)主題進行了熱烈的(de)讨論。

 

　　長(cháng)沙市(shì)軌道(dào)交通(tōng)發展研究會會長(cháng)、長(cháng)沙市(shì)軌道(dào)交通(tōng)集團有(yǒu)限公司原總經理(lǐ)周曉明(míng)表示磁浮交通(tōng)屬于綠色智能的(de)新型的(de)軌道(dào)交通(tōng)的(de)方式。長(cháng)沙從(cóng)2014年(nián)建設、2016年(nián)運營，到現(xiàn)在運營了8個(gè)年(nián)頭，效果良好(hǎo)。磁浮交通(tōng)有(yǒu)以下(xià)幾個(gè)特點：一是噪音(yīn)小(xiǎo)、占地(dì)少、爬坡能力強、拐彎半徑小(xiǎo)，并且節約用地(dì)。二是維修成本比較低(dī)，另外(wài)在環保方面也逐步得到了認可。怎樣用有(yǒu)限的(de)錢辦更多的(de)事(shì)，從(cóng)這(zhè)一角度來(lái)講的(de)話(huà)，降低(dī)造價、節約能源将是綠色城(chéng)軌建設中的(de)一個(gè)重要議(yì)題。對(duì)此，我們也正在重點探索。

 

　　成都(dōu)軌道(dào)交通(tōng)發展非常迅速，在綠色和(hé)智慧方面取得了許多成績，在此過程中，遇到了哪些挑戰，又(yòu)是怎麽解決的(de)？

 

　　對(duì)此，成都(dōu)軌道(dào)交通(tōng)集團有(yǒu)限公司副總工(gōng)程師(shī)苟明(míng)中與大家(jiā)進行了分享。他(tā)介紹說(shuō)，這(zhè)些年(nián)成都(dōu)地(dì)鐵(tiě)建設走得比較快，在綠色智慧方面取得了一些成績。比如去(qù)年(nián)發布了《綠色城(chéng)軌發展行動方案》《數智化(huà)發展頂層規劃》，優化(huà)車站空間(jiān)布局，對(duì)智慧票(piào)務、智慧安檢進行創新等。針對(duì)面臨的(de)挑戰，他(tā)主要講了以下(xià)幾點：裝配式建造技(jì)術是否适用于山城(chéng)，土(tǔ)建方面的(de)綠色化(huà)智慧化(huà)不夠，軌道(dào)交通(tōng)與城(chéng)市(shì)的(de)融合有(yǒu)待加強，如何更好(hǎo)地(dì)将“客流變商流”，基礎數據的(de)統一标準需要進一步完善。

 

　　南甯軌道(dào)交通(tōng)集團有(yǒu)限責任公司副總工(gōng)程師(shī)胡振亞表示南甯的(de)軌道(dào)交通(tōng)系統是近(jìn)年(nián)來(lái)後起之秀。目前，南甯已經建成了5條地(dì)鐵(tiě)線路(lù)，總裏程達到128公裏。目前南甯軌道(dào)交通(tōng)正在戰略轉型，正在擁抱數字化(huà)。他(tā)還(hái)表示，降本增效節能一定是未來(lái)的(de)發展方向，“一流的(de)企業(yè)做标準，二流的(de)企業(yè)做品牌，三流的(de)企業(yè)做産品”，南甯很(hěn)重視(shì)行業(yè)标準的(de)研究制定，并有(yǒu)志(zhì)将我國(guó)的(de)标準輸出到東盟國(guó)家(jiā)。

 

　　2021年(nián)紹興軌道(dào)交通(tōng)一号線開(kāi)通(tōng)。紹興軌道(dào)交通(tōng)開(kāi)通(tōng)以來(lái)對(duì)都(dōu)市(shì)圈發展發揮了哪些作(zuò)用，未來(lái)還(hái)有(yǒu)哪些規劃。針對(duì)這(zhè)些，紹興市(shì)軌道(dào)交通(tōng)集團有(yǒu)限公司運營分公司副總經理(lǐ)王海(hǎi)與大家(jiā)進行了分享。他(tā)說(shuō)，紹興軌道(dào)交通(tōng)開(kāi)通(tōng)運營是區(qū)域軌道(dào)交通(tōng)一體(tǐ)化(huà)發展的(de)一個(gè)重要标志(zhì)，進一步優化(huà)了區(qū)域內(nèi)多層次軌道(dào)交通(tōng)網絡體(tǐ)系，極大提高(gāo)了都(dōu)市(shì)圈交通(tōng)運輸能力。目前，紹興正在全力推進一小(xiǎo)時(shí)都(dōu)市(shì)交通(tōng)圈。下(xià)一步紹興地(dì)鐵(tiě)的(de)發展将主要圍繞三方面：加快綠色數字的(de)轉型，加快多元融合的(de)發展，以及聚焦軌道(dào)交通(tōng)的(de)産業(yè)鏈。

 

　　作(zuò)為(wèi)源頭，設計(jì)院的(de)工(gōng)作(zuò)是推進綠智軌道(dào)建設的(de)重要環節。對(duì)此，中國(guó)鐵(tiě)路(lù)設計(jì)集團有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)金(jīn)世傑總結了五個(gè)方面。一是要以雙碳戰略為(wèi)引領，在綠智融合頂層設計(jì)方面面向行業(yè)發展需求；二是以資源集約為(wèi)重點，加強城(chéng)軌系統工(gōng)程硬件(jiàn)和(hé)網絡資源的(de)優化(huà)貢獻；三是要以能源節約為(wèi)目标，推動高(gāo)能耗設備、設施升級改造；四是以綠色創新為(wèi)導向，開(kāi)展光(guāng)伏發電(diàn)和(hé)建築一體(tǐ)化(huà)設計(jì)；五是以智能運維為(wèi)主線，助推運維管理(lǐ)系統綠色轉型。

 

　　上(shàng)海(hǎi)市(shì)質量協會秘書(shū)長(cháng)、上(shàng)海(hǎi)市(shì)隧道(dào)工(gōng)程軌道(dào)交通(tōng)設計(jì)研究院副院長(cháng)胡章(zhāng)喜談了他(tā)對(duì)數字化(huà)、綠色化(huà)的(de)理(lǐ)解。今後應該關注兩個(gè)方面，一是利用标準支撐，利用質量支撐，以計(jì)量為(wèi)基礎有(yǒu)更低(dī)的(de)融資成本，同時(shí)可以把産業(yè)和(hé)金(jīn)融結合起來(lái)。二是數字化(huà)方面除了形成大量的(de)實物(wù)資産還(hái)應有(yǒu)大量的(de)數字資産，這(zhè)個(gè)數字資産需要全生(shēng)命周期貫通(tōng)，一個(gè)橫向的(de)融合，一個(gè)縱向的(de)貫通(tōng)。要有(yǒu)整體(tǐ)的(de)規劃。

 

　　中車株洲電(diàn)力機(jī)車有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)陳成介紹了近(jìn)年(nián)來(lái)的(de)技(jì)術、産品和(hé)管理(lǐ)創新。他(tā)講到中車目前正在按照(zhào)國(guó)家(jiā)高(gāo)質量發展以及發展新質生(shēng)産力的(de)要求，按照(zhào)綠色智能以及價值創造的(de)理(lǐ)念，為(wèi)行業(yè)客戶提供三大塊的(de)業(yè)務，一是車的(de)全生(shēng)命周期的(de)維保，二是以車為(wèi)中心的(de)車機(jī)一體(tǐ)化(huà)的(de)機(jī)電(diàn)系統及其全生(shēng)命周期維保服務，三是把裝備、設備和(hé)工(gōng)程融合在一起打破工(gōng)程與設備之間(jiān)的(de)壁壘。

 

　　浙江衆合科(kē)技(jì)在全自(zì)動運行等智能化(huà)方面也取得了較大的(de)成就，對(duì)話(huà)環節，浙江衆合科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司總裁助理(lǐ)王飛(fēi)傑總結了公司這(zhè)些年(nián)推動綠智軌道(dào)建設的(de)貢獻。技(jì)術積累創新方面，從(cóng)與國(guó)外(wài)合作(zuò)到現(xiàn)在自(zì)主平台軟件(jiàn)系統采用國(guó)産化(huà)，在智慧停車、智慧調度、智慧裝配、智慧車站等方面進行全方位的(de)研究，基于雲平台國(guó)産化(huà)硬件(jiàn)的(de)雲監控系統也開(kāi)始研究。産品布局方面，自(zì)主研發全電(diàn)子(zǐ)連鎖和(hé)全自(zì)動運營控制系統。創新研發方面，衆合科(kē)技(jì)的(de)智能調度控制系統獲得了中國(guó)科(kē)技(jì)進步二等獎。技(jì)術推廣方面，展開(kāi)了智慧大腦試點，它可以實現(xiàn)全方位的(de)車站管理(lǐ)功能。

 

　　株洲中車時(shí)代電(diàn)氣股份有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)餘康介紹了裝備企業(yè)在綠智方面的(de)探索和(hé)實踐。中車時(shí)代作(zuò)為(wèi)裝備制造企業(yè)，第一個(gè)發布了綠智裝備産業(yè)的(de)行動方案，推進綠色規劃先行、綠色裝備研發、綠色裝備智造、綠色服務等。啓動了約13個(gè)研究項目，包括電(diàn)機(jī)、自(zì)主碳化(huà)矽的(de)裝備研發等。同時(shí)成立碳事(shì)業(yè)部，專門為(wèi)企業(yè)解決碳的(de)服務，比如降碳的(de)技(jì)術服務，碳方面的(de)認證等。

 

　　北京城(chéng)建智控科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司黨總支副書(shū)記、總經理(lǐ)汪令宏表示，城(chéng)建智控緻力于成為(wèi)數字交通(tōng)、數字城(chéng)市(shì)的(de)一個(gè)綜合方案解決合作(zuò)商。公司在城(chéng)軌雲領域取得了不錯(cuò)的(de)成績，公司的(de)智能化(huà)一體(tǐ)機(jī)、消防一體(tǐ)機(jī)，獲得了行業(yè)和(hé)國(guó)家(jiā)部委的(de)認證，這(zhè)些産品都(dōu)将落地(dì)。城(chéng)建智控将繼續在綠智的(de)道(dào)路(lù)上(shàng)奮鬥，不負大家(jiā)的(de)期望。

 

　　克諾爾軌道(dào)車輛(liàng)系統企業(yè)管理(lǐ)（北京）有(yǒu)限公司城(chéng)軌及市(shì)域交通(tōng)業(yè)務總監王曉玲表示克諾爾積極響應國(guó)家(jiā)碳達峰、碳中和(hé)戰略，重視(shì)公司經營績效的(de)同時(shí)主動承擔社會責任，積極推動綠色工(gōng)廠(chǎng)建設，通(tōng)過屋頂光(guāng)伏發電(diàn)系統、LED燈照(zhào)明(míng)系統、日(rì)光(guāng)照(zhào)明(míng)系統、電(diàn)子(zǐ)照(zhào)明(míng)集中控制系統等技(jì)術，大力推進工(gōng)廠(chǎng)的(de)節能減排。産品方面，主要研發推進智能風(fēng)源系統、部件(jiàn)輕量化(huà)設計(jì)、整車減重、智能運維系統、全面節能空調系統。克諾爾還(hái)注重持續加強本地(dì)研發能力，縮短對(duì)客戶需求的(de)響應時(shí)間(jiān)，提高(gāo)客戶滿意度。