本文(wén)摘要：　作(zuò)為(wèi)國(guó)內(nèi)第一條中低(dī)速磁浮商業(yè)運營示範線，長(cháng)沙磁浮快線已安全運營2700餘天，最高(gāo)測試速度達到160.7km/h，2021年(nián)7月(yuè)實現(xiàn)最高(gāo)速度140km/h...

　作(zuò)為(wèi)國(guó)內(nèi)第一條中低(dī)速磁浮商業(yè)運營示範線，長(cháng)沙磁浮快線已安全運營2700餘天，最高(gāo)測試速度達到160.7km/h，2021年(nián)7月(yuè)實現(xiàn)最高(gāo)速度140km/h商業(yè)運營。中低(dī)速磁浮交通(tōng)因磁浮列車轉彎半徑小(xiǎo)、爬坡能力強、噪音(yīn)低(dī)等方面的(de)特點，可全線高(gāo)架敷設，因而具備建設周期短、建設成本低(dī)、綠色環保、适用性強的(de)優勢，為(wèi)城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)的(de)發展提供了安全可靠和(hé)節能環保的(de)新選擇。