旅遊軌道(dào)交通(tōng)在中國(guó)正逐步發展，中低(dī)運量的(de)旅遊軌道(dào)交通(tōng)在我國(guó)已有(yǒu)多個(gè)範例。

 

　　旅遊軌道(dào)交通(tōng)具有(yǒu)旅遊交通(tōng)與軌道(dào)交通(tōng)雙重屬性，是軌道(dào)交通(tōng)應用領域的(de)“新業(yè)态”，一方面旅遊軌道(dào)交通(tōng)相(xiàng)比一般的(de)城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)具有(yǒu)明(míng)顯差異化(huà)的(de)特征，另一方面當前旅遊軌道(dào)交通(tōng)産業(yè)的(de)發展還(hái)存在諸多痛點，還(hái)有(yǒu)許多問(wèn)題尚待進一步研究探讨。比如到目前為(wèi)止，我們尚未獲得針對(duì)發展旅遊軌道(dào)交通(tōng)的(de)國(guó)家(jiā)層面的(de)政策指導意見，旅遊軌道(dào)産業(yè)投融資模式尚在摸索前行，旅遊軌道(dào)産業(yè)和(hé)商業(yè)模式還(hái)不成熟，需要各方創新工(gōng)作(zuò)思路(lù)，形成合力，并為(wèi)之付諸行動。

 

　　建設軌道(dào)強國(guó)，提高(gāo)軌道(dào)交通(tōng)的(de)服務水(shuǐ)平，離不開(kāi)中低(dī)運量與旅遊軌道(dào)的(de)發展，希望我們大家(jiā)都(dōu)為(wèi)此而努力。