本文(wén)摘要：盾構在複合黃(huáng)土(tǔ)地(dì)層下(xià)穿整體(tǐ)道(dào)床高(gāo)鐵(tiě)路(lù)基段關鍵技(jì)術 在國(guó)內(nèi)首次盾構在複合黃(huáng)土(tǔ)地(dì)層安全成功下(xià)穿整體(tǐ)道(dào)床高(gāo)鐵(tiě)路(lù)基段中，加大盾構隧道(dào)埋深、...

盾構在複合黃(huáng)土(tǔ)地(dì)層下(xià)穿整體(tǐ)道(dào)床高(gāo)鐵(tiě)路(lù)基段關鍵技(jì)術

 

在國(guó)內(nèi)首次盾構在複合黃(huáng)土(tǔ)地(dì)層安全成功下(xià)穿整體(tǐ)道(dào)床高(gāo)鐵(tiě)路(lù)基段中，加大盾構隧道(dào)埋深、對(duì)國(guó)鐵(tiě)路(lù)基進行袖閥管預加固、采用克泥效工(gōng)法、使用特殊管片環箍注漿、自(zì)動化(huà)監測、高(gāo)鐵(tiě)限速等系統化(huà)設計(jì)是基礎。盾構選用較大開(kāi)口率和(hé)驅動功率，采取“過土(tǔ)壓平衡”模式掘進，紮實通(tōng)過試驗段優化(huà)掘進參數，嚴控每環出土(tǔ)量、足量同步注漿和(hé)壓力雙控，及時(shí)二次補漿和(hé)環箍注漿，信息化(huà)施工(gōng)是關鍵。與鐵(tiě)路(lù)部門建立聯動機(jī)制，成立專家(jiā)組、工(gōng)作(zuò)專班進駐現(xiàn)場(chǎng)，優化(huà)掘進參數；作(zuò)好(hǎo)應急預案，發現(xiàn)異常及時(shí)有(yǒu)效處置是保障。