本文(wén)摘要：軌行區(qū)綜合治理(lǐ)檢測技(jì)術——綜合檢測車與病害檢測車 2010年(nián)後，随着軌道(dào)交通(tōng)行業(yè)的(de)快速發展，運營速度的(de)提高(gāo)、發車間(jiān)隔的(de)降低(dī)，對(duì)線路(lù)的(de)狀...

軌行區(qū)綜合治理(lǐ)檢測技(jì)術——綜合檢測車與病害檢測車

 

2010年(nián)後，随着軌道(dào)交通(tōng)行業(yè)的(de)快速發展，運營速度的(de)提高(gāo)、發車間(jiān)隔的(de)降低(dī)，對(duì)線路(lù)的(de)狀态有(yǒu)了更嚴格的(de)要求，軌道(dào)交通(tōng)行業(yè)也需要引入先進的(de)檢測手段。我們于2012年(nián)開(kāi)展研究，到目前已經完成三代産品的(de)開(kāi)發。形成一種檢測功能全面，方便專場(chǎng)運輸，可以同時(shí)服務于建設和(hé)運營線路(lù)的(de)綜合檢測車。我們的(de)檢測車小(xiǎo)而全，小(xiǎo)是因為(wèi)我們存在跨線路(lù)、跨城(chéng)市(shì)轉場(chǎng)運輸的(de)需求，所以隻能使用單節車體(tǐ)，滿足公路(lù)運輸的(de)要求。全是需要檢測功能全面，需要覆蓋建設期的(de)限界檢查、冷(lěng)熱滑試驗，開(kāi)通(tōng)運營前的(de)弓網關系、輪軌關系、抗幹擾試驗、通(tōng)信網絡測試，還(hái)需要承擔運營期的(de)日(rì)常的(de)弓網、輪軌巡檢任務。